Volt-Studie

Volt-Studie

Bei einer Reichweite von unglaublichen 1.030 km stellt der Chevrolet Volt eine absolute Ausnahme unter den Elektrofahrzeugen dar. Unser Designteam hatte nach einem Weg gesucht, das Potential eines Elektroautos um ein Vielfaches zu erhöhen.

Die Lösung war radikal: Sobald die Ladung der elektrischen Zellen des Elektromotors sinkt (nach etwa 100 km), lädt der Zweitmotor sie wieder auf. Das macht den Unterschied zu herkömmlichen Hybridautos aus, bei denen der Zweitmotor sowohl für den Antrieb als auch für die Aufladung der Batterie eingesetzt wird.

Das hört sich simpel an, dieser kleine Unterschied erhöht aber die Reichweite des Volt bei gleichzeitiger Reduzierung des CO2-Ausstoßes. Eine zukunftsweisende Neuerung, die sich auf die gesamte Autoindustrie auswirken wird.

Die Kraft der Wahl

Die geladene Brennstoffzelle des Volt hat eine Reichweite von 100 km bei einem Verbrauch von lediglich 1,6 l/100 km.

Bei längeren Strecken oder versäumtem Ladevorgang setzt der Zweitmotor ein. Dank einer E-Flex genannten Technologie kann dieser bei unseren Konzeptmodellen mit Ethanol, Diesel, Biodiesel oder Benzin betrieben werden. Das Produktionsmodell wird über einen benzinbetriebenen Zweitmotor verfügen.

Stil trifft Effizienz

Neben dem innovativen technischen Innenleben kam auch das Styling des Volt nicht zu kurz. Ziel war es, einen Wagen zu designen, der realistisch und durchführbar ist und nicht wie ein abstraktes Projekt aussieht. Eben typisch Chevrolet.